Nyheter

Fiskarheden utvecklar hållbar godstrafik på Västerdalsbanan Fiskarhedens Trävaru AB och Green Cargo har ingått ett nytt avtal i samarbete med logistikföretaget Träfraktkontoret AB i samverkan med terminalbolaget Västerdala Terminal och Järnvägsspår AB. Malungsforsterminalen kommer från december 2023 att ingå i Green Cargos nätverk i Skandinavien och Europa och möjliggöra att fler transporter lyfts över på tåg som normalt går på lastbil ut i Europa. Fiskarheden har tidigare haft en containerpendel i veckan på järnväg och med det nya avtalet kommer antalet avgångar att tredubblas. Klimatsmart järnväg och förstärkta export- och importmöjligheter– Detta avtal gynnar inte bara Fiskarheden utan hela regionens företag att kunna lägga om sina transporter från väg till klimatsmart järnväg, vilket betyder förstärkta export- och importmöjligheter för regionen, säger Joakim Limberg, marknadschef på Fiskarhedens Trävaru AB. Transporterna omfattar inledningsvis flera containertåg per vecka till Göteborgs hamn, och det finns tidtabeller för fem avgångar vilket gör det möjligt att snabbtutöka godstrafiken med exempelvis trailertransporter och vagnslast. Unik räckvidd till hela Sverige och kontinenten– Att Green Cargo får förtroendet att transportera Fiskahedens trävaror är resultatet av en god dialog och relation med Fiskarheden, Terminalsbolaget och Träfraktkontoret, men även med kommunen som driver på för att samordna och utveckla järnvägstransporterna på Västerdalsbanan. Med Green Cargos nätverk får den regionala trävaruindustrin och logistiksektorn en unik räckvidd till hela Sverige och kontinenten via järnväg, säger Jonas Börjesson, kundansvarig på Green Cargo. Samverkan en framgångsfaktorEtt viktigt syfte med satsningen är att utveckla en hållbar godstrafik i Dalarna och en förutsättning för att öppna nya taxepunkter är att det finns tillräckliga godsvolymer för att järnvägstransporterna ska vara lönsamma. Därför är samverkan med kommunen en framgångsfaktor då de utgör en viktig länk till näringslivet. – Att Malungsfors nu blir en stark knutpunkt för godstransporter på järnväg och blir en del av Green Cargos svenska och europeiska nätverk är en superrolig och positiv satsning. Både kommunen, näringslivet och Västerdala Terminal och Järnvägsspår har ett starkt engagemang för att fortsätta samordna fler transporter på järnvägen med ännu fler lokala aktörer, säger Hans Unander (S) kommunstyrelsens ordförande i Malung-Sälens kommun. Läs hela pressmeddelandet här Olle Larsson, ägare och styrelseordförande Fiskarhedens Trävaru AB tillsammans med Hans Unander, kommunstyrelsens ordförande i Malung-Sälens kommun. 

Egypten är fortfarande en av de största exportmarknaderna för Fiskarhedens sågade furuvirke. Virket säljs på brädgårdar och används mestadels till byggnadsmaterial. Transporten sker just nu på lastbil och båt, men kommer snart gå via järnväg och båt. Nyligen var Joakim och Sandra på säljavdelningen i Egypten och besökte kunder, hamnen i Alexandria, och Egyptiska brädgårdar. – Transporten går just nu via lastbil från Fiskarheden till Orrskärs hamn utanför Söderhamn, men planen är att öka de miljövänligare tågtransporterna, från Malungsfors tågterminal till Göteborgs hamn, berättar Sandra Larsson, operativ chef på säljavdelningen. Från Orrskär går transporten till havs vidare med båt till hamnen i Alexandria, Egypten, vilket tar ca 2 veckor. När båtarna närmar sig Egypten lossas virket och flyttas över på mindre pråmar, för vidare transport till olika platser i hamnen. Virket säljs sedan vidare från brädgårdar till kunder och används slutligen till byggnadsmaterial. Hamnen i Alexandria Virket används bl a till byggnadsmaterial Virket säljs till kunder från brädgårdar Joakim, Sandra och Egyptiska hamnarbetare

Stort tack alla som kom och förgyllde vårt 100-årsfirande. Under flera dagar har vi haft olika arrangemang med kunder från hela världen, entreprenörer, skogsägare och allmänhet.  Det har bland annat varit rundvisning på sågen, timbersportsshow och kvaltävling till European Trophy, skördarsimulator, skogsmontern, underhållning med Millans Combo, talkshow med Magnus och Olle Larsson, barnmontern med kottkastning, måleri och stapling av träklossar, utställning med bl a historisk exposé mm.  Lördagens Öppet Hus lockade runt 1000 deltagare från både Dalarna och angränsande län, fantastiskt! Nu ser vi fram emot kommande 100 år.

Save the date! I samband med att vi fyller 100 år bjuder vi in till ett stort Öppet hus i Fiskarheden. Kom och gå rundturer på industrin och träffa våra partners. Dessutom bjuds det bland annat på barnaktiviteter, timbersportuppvisning, laserskytte, skördarsimulator, fika och lunch!

Vi har haft besök i skogen utanför Torsby av en grupp elever från Klarälvdalens folkhögskola. Virkesköparna Pär, Peter, Calle och Lasse visade en trakt under pågående avverkning och berättade om förarbetet och planeringen. Eleverna, som kommer från olika platser i landet, går den ettåriga skogliga kursen på distans, med ett antal fysiska träffar på skolan i Stöllet.– Kursen innehåller mycket praktik, 6+6 veckor ute på skogliga arbetsplatser, berättar kursledare Nils Miltander. Eleverna fick en pratstund med Fiskarhedens skördarförare om avverkningsarbetet. Det är påtagligt att den skogliga arbetsmarknaden är god, flera av eleverna har redan fått erbjudanden om jobb. Cina Rattfeldt sökte till kursen när hon blev skogsägare, för att lära sig mer om skogen. Nu har hon redan fått ett traineejobb på ett skogligt företag som väntar efter kursen. Cina Rattfeldt, nybliven skogsägare och elev vid folkhögskolan i Stöllet. Nathalie Widen har jobbat som virkesmätare i tre år på Edanesågen. Hon har inte bestämt om hon ska satsa på skola eller jobb efter kursen, men är redan erbjuden jobb. William Röös, som är resemontör vid sidan av studierna, ska plugga i Gammelkroppa efter kursen.-Jag siktar på ett virkesköparjobb. Jag gillar att göra affärer, att ha frihet under ansvar, berättar William. Filip Ljuus, som jobbar vid sidan av studierna hemma i Ljusdal, funderar på att läsa vidare till skogstekniker och skulle kunna tänka sig att jobba med planering.

Fredagen den 3 mars går Stafettvasan mellan Sälen-Mora. På startlinjen står ett starkt lag från Fiskarhedens Skogsavdelning.  Det här är upplägget för dagen:Redan på startsträckan toppar vi med urstarka åkaren och Oxbergsatleten Mattias Johansson. Mattias har förberett sig med skogsröjning på dagarna och skidåkning i Vasaloppsspåret kvällstid.  Det är hemligt ända till start Han har tränat starter för bästa tänkbara utgångsläge till första backen i Sälen, och kommer gå hårt där på treans växel, för att sen glida ut på myrarna på femmans växel. Frågan är om det blir klister, burkvalla eller ruggat?– Det är hemligt ända fram till start, säger Mattias Johansson som däremot avslöjar att han och andrasträckans Ove Pettersson tränat växlingar i smyg under vintern. I Mångsbodarna räknar vi med att Ove går ut i täten mot Risberg och Evertsberg. Sträckan är noga vald för varje åkare, i Oves fall var andrasträckan självklar eftersom han kommer drivas av hemlängtan till Evertsberg och därmed maximera farten dit. De tuffa 24 kilometrarna innehåller flera långa motbackar men Ove är väl förberedd med många mil på både rullskidor, skidor och cykel. Skidvalet står mellan tre par stakskidor eftersom Ove kör ovallat på tävlingsdagen. Rycket kommer i Lundbäcksbackarna På tredje sträckan är planen att Lars Pettersson går ut hårt redan från Evertsberg, i fartställning ner till Vasslan för att sen öka ännu mer upp mot Björnarvet. RYCKET kommer i Lundbäcksbackarna. Lars har grundstyrkan och starkt flås genom mycket skogsröjning, styrketräning och crossfit. Dessutom har han 20-30 mil skidor i benen.Och kvällen innan loppet?-Då förbereder jag mig noga med pasta carbonara i mängder, berättar Lars. Rasmus Vikström kör fjärde sträckan Oxberg-Hökberg, som är småkuperad och passar Rasmus som är en allroundåkare, med intensiv träning bakom sig i form av både klassisk skidåkning och skogsskidor, samt drag med hund.  Skogsskidåkningen nyttjar han om det blir trångt och han behöver runda täten med en genväg i skogen. Formen har han toppat med slipstreamträning, som kan bli användbart i de långa utförslöporna efter Gopshus. Skogsskidåkningen nyttjar han om det blir trångt och han behöver runda täten med en genväg i skogen. På sista sträckan kommer det att gå, om möjligt, ännu fortare, med Stefan Gren, som kört hela tre ordentliga skidpass i år och specialtränat stakningsmusklerna genom att bära tunga fiskeryggsäckar på pimplingstävlingar hela vintern. Hans enorma armstyrka efter idogt arbete med isborren kommer sannolikt väl till pass på upploppsrakan i Mora. Om det blir en spurt, hur förberedd är du på det?-Då förlitar jag mig på min explosivitet som fd hockeyspelare med korta snabba muskler, säger Stefan. Du hejar väl på oss?Följ oss gärna i Vasaloppsappen, nr 288.